⑸忌光滑油加注量过多。有的驾驶员以为：光滑油是起光滑作用的，多加一点，对发动机有益无害，并且可削减加油次数，节省时间。固然，光滑油最主要的作用是光滑机械，削减冲突，下降磨损，油量不足时会加快光滑油蜕变，甚至会因缺油而引起零部件的烧损、反常磨损。但油量过多也不可取，原因有二：一是光滑油过多就会从气缸与活塞的空隙中窜入燃烧室燃烧构成积炭，积炭的存在相应提高了发动机的压缩比，添加了发生爆震的倾向；积炭在气缸内呈红热状况还简单引起早燃；积炭如落入气缸会加重气缸和活塞的磨损，还会加快污染光滑油。二是添加了曲轴连杆的拌和阻力，使燃油耗费增大。试验标明：加油量超越规范1%时，燃油耗费会添加1.2%，因而，除新车初驶期内为确保有牢靠的冷却、清洗作用，可稍微多加一些光滑油外，其他情况下一概不得超越规则的油尺最高刻度。

⑹忌不了解发动机的结构特色挑选光滑油。发动机结构特色决定了发动机工况的严苛程度，对光滑油质量等级的选用起着决定性的影响，如汽油机进、排气体系中有附加设备，将使光滑油的工作条件变得愈加恶化，有必要选用质量等级较高的光滑油。装了EGR（废气再循环设备）和催化转换器的，选用的光滑油都要比没有装这类设备时提高一个质量等级。因而在选用发动机光滑油前有必要了解本车发动机的结构特色。

⑺ 忌贮存、运用中混入水分。光滑油中混入水分不只会锈蚀零件阻碍光滑，还会下降光滑油油膜的强度，引起光滑油起泡和乳化蜕变，严峻时会使油中的添加剂分化沉淀致使失效。因而，在贮存和运用过程中要谨防水分混入，特别是冬天采用蒸汽加热光滑油的车辆，应特别注意常常查看加热设备，保持其完好，以防水蒸气窜入油中。

⑻ 忌选用残次冒牌光滑油。残次冒牌光滑油性能指标达不到规则的要求，会影响正常运用，轻者下降光滑作用，加重磨损，增大燃油耗费，重者会引发机械事故（如烧瓦、拉缸等）。因而，一旦发现已运用了残次冒牌光滑油时，应立即停用，并清洗光滑油道。

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